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王君平

　　●在社會(huì)急救資源不足的情況下，政府鼓勵(lì)社會(huì)力量參與院前醫(yī)療急救服務(wù)，這是合理的。但準(zhǔn)入門檻打開(kāi)了，監(jiān)管不可缺位
　　“999急救門”事件近日還在發(fā)酵：一位電視臺(tái)記者在沈陽(yáng)飛往北京的航班上，忍受了腹內(nèi)疝和急性腸梗阻的劇痛，飛機(jī)落地后，999救護(hù)車將其送到首都機(jī)場(chǎng)醫(yī)院，隨后轉(zhuǎn)至同級(jí)別、地處遠(yuǎn)郊的紅十字急救中心。公眾質(zhì)疑，999急救車舍近求遠(yuǎn)，是否存在利益輸送？
　　類似事件并不罕見(jiàn)。比如，前幾年，一名患者在北京順義區(qū)發(fā)生車禍，999將患者送到首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)醫(yī)院，但醫(yī)院不具備救治條件，家屬要求送到中日友好醫(yī)院或天壇醫(yī)院，隨車醫(yī)生以怕堵車為由，將患者送到紅十字急救中心。最后，患者不幸死亡。家屬提出訴訟后，法院判決紅十字急救中心有過(guò)錯(cuò)，賠償10多萬(wàn)元。
　　生命面前，人人平等。急救“生命通道”不暢通，甚至存在利益輸送，就意味著金錢凌駕在生命之上。急救中心是非營(yíng)利性醫(yī)療機(jī)構(gòu)，不能打著公益的幌子，卻干著牟利的勾當(dāng)。如果院前急救和院內(nèi)急救穿起“連襠褲”，急救人員不顧患者安危，不是想著該送哪家醫(yī)院，而是想著送哪家醫(yī)院提成多，就會(huì)嚴(yán)重?fù)p害公共利益。
　　國(guó)家衛(wèi)生計(jì)生委公布的《院前醫(yī)療急救管理辦法》要求，急救中心（站）和急救網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院不得因費(fèi)用問(wèn)題拒絕或者延誤院前醫(yī)療急救服務(wù)。早在2005年，北京開(kāi)始推行院前急救服務(wù)與院內(nèi)急救服務(wù)分開(kāi)的政策，北京急救中心院內(nèi)急救職能剝離。令人不解的是，同在北京，999院前急救與院內(nèi)急救依然是利益共同體。如果不拆開(kāi)“連襠褲”，院前急救和院內(nèi)急救不分家，怎么能確保院前急救的公益性？本是救死扶傷的急救車，卻變成趁火打劫的“攔路虎”，實(shí)在令人心堵。
　　“999急救門”事件暴露出我國(guó)院前急救的諸多問(wèn)題。院前急救是公益事業(yè)，是不可能賺錢的。由于政府投入十分有限，我國(guó)急救力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，難以滿足救治生命的需要。院前醫(yī)療急救呼叫滿足率是一項(xiàng)重要指標(biāo)，即急救呼叫滿足次數(shù)與呼叫次數(shù)的比值。在發(fā)達(dá)國(guó)家，院前醫(yī)療急救服務(wù)的呼叫滿足率標(biāo)準(zhǔn)多在95%以上。北京市院前醫(yī)療急救服務(wù)的呼叫滿足率還不到90%，其他城市可想而知。在社會(huì)急救資源不足的情況下，政府鼓勵(lì)社會(huì)力量參與院前醫(yī)療急救服務(wù)，這是合理的。但是，準(zhǔn)入門檻打開(kāi)了，監(jiān)管不可缺位。即便是民營(yíng)急救機(jī)構(gòu)，也不能以營(yíng)利為目的，更不能暗中進(jìn)行關(guān)聯(lián)交易。在美國(guó)，無(wú)論是民營(yíng)的救護(hù)車還是政府的救護(hù)車，都可以通過(guò)政府對(duì)急救運(yùn)輸?shù)馁?gòu)買，實(shí)現(xiàn)各自的利益。社會(huì)資本既彌補(bǔ)政府投入不足，又在救死扶傷的準(zhǔn)則下保證效率。
　　生命是一條單行線，一旦失去，無(wú)法挽回。院前急救關(guān)系千家萬(wàn)戶的生命，必須保持公益性，不能被金錢腐蝕。只有打通急救的“綠色通道”，讓每一個(gè)生命得到高效救治，才能體現(xiàn)社會(huì)的公平正義。

（責(zé)任編輯：秋彤）